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#9387
tiz
Partecipante

Secondo mè , se ti fermano per strada , come fanno a sapere che quelli che monti tu non sono gli scarichi originali ?

Molte moto , vedi Aprilia Tuono , hanno scarichi racing già in origine , io credo che sia fondamentale il fatto che la moto abbia i dbkiller inseriti e che il rombo non sia a livelli tali da mandarti a revisione .
Sul libretto non è scritto niente sullo scarico , tranne che rispetta i limiti imposti di 85 db.
Il fatto che se chiedi in motorizzazione ti dicano che tutto deve essere omologato è una costante di chi non conosce i regolamenti , si spara su tutto per essere sicuri di non sbagliare.
Lo sapete che anche i pedali in alluminio racing che si usa mettere sulle auto , dovrebbero essere omologati e riportati sul libretto , pena l’invio a revisione ? 🙄

Questo per dire che possiamo avere anche tutto in regola ma se l’ufficiale di turno decide che non lo siamo , per noi è finita , minimo perderemo del tempo per dimostrare che abbiamo ragione.
Consiglio quindi sempre toni pacati e ragionevoli , a meno che non siamo sicuri di essere a posto con tutto , allora in quel caso si può anche minacciare l’intervento di un legale con addebito di spese varie e denuncia della guardia per incapacità professionale , 😈 se non sono sicuri del fatto loro , molto probabilmente vi liquideranno con un :

va bene per questa volta può andare ma la prossima stia attento 😉