@Madsmok wrote:
Come anticipato si tratta di tagliare una parte del terminale del silenziatore,eliminare il “Db Killer”(con una fresa per acciaio) che mamma Yamaha ha gentilmente saldato 👿 …successivamente bisogna saldare le flange di corredo che serviranno da base per avvitare le calotte finali come si vedono in foto e di seguito lucidarle perchè nel momento della saldatura,surriscaldandosi,cambiano di colore.A questo punto il lavoro è praticamente terminato,basta avvitare con le brugole di corredo la calotta finale e volendo si possono avere anche calotte con il foro più piccolo che praticamente riportano quasi alla condizione originale.
Il sound è decisamente più profondo rispetto a scarichi racing(anche se un po’ più soft) e sicuramente mantiene la compressione degli scarichi originali,quindi non perde in ripresa.
Unica pecca è che si tratta di una modifica irreversibile.
Gentilmente mad puoi fornirmi la traduzione di questa modifica? Grazie Ciao.
Se qualcuno fosse interessato
http://www.mtc-motorrad.de/typo/BT1100_Schalld_mpfer-Umbau.43.0.html
Posso fornire inoltre istruzioni per l’installazione tradotte da Tedesco a Italiano.
