Benzina 98 ottani

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  • #3949
    Anonymous
    Membro

    Ho fatto alcuni pieni con la benzina a 98…. per curiosità, perché ne ho lette di ogni…..

    Ebbene, si sente subito qualche differenza: non importante, ma il motore appare piu’ “sciolto” e morbido (ci sono diversi additivi), cosi’ ad occhio anche il freno motore è meno evidente.
    A chi non piace il freno motore, puo’ servire per evitare modifiche alla meccanica….
    le prestazioni in sé saranno le stesse…..

    Il mio principale obiettivo erano pero’ i consumi (non sono di Genova ma potrei esserlo…..).
    In teoria dovrebbe consumare un po’ di meno (sempre per gli additivi), nella pratica non ho visto differenze rilevanti…… se considero che il prezzo è sempre un po’ piu’ alto della “normale”….. l’esperimento è fallito!

    #14854
    Anonymous
    Membro

    Io invece l’apprezzo molto,quando posso uso sempre quella (le varie v-power o plus)…sulla mia almeno una ventina di km in più ogni pieno li faccio (il che significa quasi un 10% in più) e il motore è decisamente più fluido con un pizzico (ma veramente un pizzico) di brio in più…poi in teoria,bruciando meglio,lascia meno residui…

    #14855
    rosso65rosso65
    Moderatore

    @Alex72 wrote:

    Ho fatto alcuni pieni con la benzina a 98…. per curiosità, perché ne ho lette di ogni…..

    Ebbene, si sente subito qualche differenza: non importante, ma il motore appare piu’ “sciolto” e morbido (ci sono diversi additivi), cosi’ ad occhio anche il freno motore è meno evidente.
    A chi non piace il freno motore, puo’ servire per evitare modifiche alla meccanica….
    le prestazioni in sé saranno le stesse…..

    Il mio principale obiettivo erano pero’ i consumi (non sono di Genova ma potrei esserlo…..).
    In teoria dovrebbe consumare un po’ di meno (sempre per gli additivi), nella pratica non ho visto differenze rilevanti…… se considero che il prezzo è sempre un po’ piu’ alto della “normale”….. l’esperimento è fallito!

    Nel tuo caso non vedo dovè il problema, sei a due passi dal territorio elvetico e lo sai che lì la benzina a 98 ottani costa circa 4-5 centesimi in più rispitto alla 95, questo vuol dire ad oggi un litro ti costerebbe all’incirca € 1,10 è in italia che c’è la mazzata credo € 1 ,50 se non sbaglio ( parlando della 98 ottani)

    Il motociclista non si perde mai........trova solo la strada più bella

    #14856
    Anonymous
    Membro

    Si, ma sono sempre 4-5 cents sprecati…… penso fai anche tu benzina a 1.05…… 🙄

    Sono un po’ tirchio su queste cose…….

    #14857
    rosso65rosso65
    Moderatore

    sempre 😉

    Il motociclista non si perde mai........trova solo la strada più bella

    #14858
    fabrizio
    Partecipante

    Behhh qui potrei dire la mia.

    Siccome quando abbiamo fatto il giro ho fatto benzina a 98 ottani per curiosità. Io ho notato che la moto andava un pelo meglio, il freno motore non lo ho notato adesso ne ho talmente poco che è dura capire se ne sparisce ancora.

    In merito ai consumi esattamente non dico piu’ tanto anche perchè abbiamo fatto montagna pero’ mi è sembrato che la moto consumasse meno. Poi potrebbero essere solo delle impressioni, bisognerebbe fare delle prove a serbatoio pulito e per un po’ di tempo. Ma io non sono un Genovese in queste cose…….

    #14859
    tiztiz
    Partecipante

    Io ho provato per un certo periodo sia la V-POWER che la BLU super:

    Con la 98 della Shell ho notato una minor rumorosita nel motore , prestazioni lievemente più brillanti e consumi aumentati che a fronte di un grosso costo in più da sostenere rispetto alla verde ” normale ” mi hanno disincentivato a successivi acquisti.

    La BLU super ha prodotto anch’essa una minor rumorosità , le prestazioni non mi sono parse significativamente migliori mentre i consumi sono diminuiti . La differenza rispetto alla normale dell’AGIP è abbastanza contenuta ed appena posso faccio sempre il pieno di BLU super. 😉

    #14860
    ACE cafeACE cafe
    Partecipante

    @tiz wrote:

    Io ho provato per un certo periodo sia la V-POWER che la BLU super:

    Con la 98 della Shell ho notato una minor rumorosita nel motore , prestazioni lievemente più brillanti e consumi aumentati che a fronte di un grosso costo in più da sostenere rispetto alla verde ” normale ” mi hanno disincentivato a successivi acquisti.

    La BLU super ha prodotto anch’essa una minor rumorosità , le prestazioni non mi sono parse significativamente migliori mentre i consumi sono diminuiti . La differenza rispetto alla normale dell’AGIP è abbastanza contenuta ed appena posso faccio sempre il pieno di BLU super. 😉

    Io ho la tessera YOU AND AGIP quella che accumula punti benzina….quindi metto dentro blu super 98 sempre…e và meglio..concordo pienamente con Tiz …..per una prestazione lievemente superiore la Shell V- POWER è la migliore….ma a che prezzo….

    #14861
    Anonymous
    Membro

    Boh, io ce l’ho messa “per sbaglio” in Austria poi ho scavalcato in Slovenia ma non ho visto differenze. Delle due, all’inizio, mi pareva più rumorosa (scusate, aveva cambiato voce….).
    Probabilmente sono io che sono rimbambito….

    #14862
    Anonymous
    Membro

    Da quanto leggo, cambia molto da una marca all’altra…..

    Gli ottani sono solo una delle caratteristiche, poi gli additivi che mettono magari sono diversi….

    #14863
    tiztiz
    Partecipante

    Dopo un mese di benzina verde normale oggi ho fatto di nuovo la BLU super , confermo la differenza di :

    suono , la Bull adesso ruggisce anzichè abbaiare 😀
    ripresa , migliorata
    battito in testa , sparito.

    Prossimamente vedrò di calcolare per bene i consumi. 😀

    #14864
    Anonymous
    Membro

    leggendo di benzina posso parlare della mia esperienza, non in relazione alla BT perchè ho visto che digerishe tutto, ma con altre moto che ho avuto o usato.
    In paricolare con moto che erano concepite per un uso con la vecchia “normale” dopo un consiglio datomi dal meccanico e successivamente da me appurato la V power rende un utilizzo più fluido in quanto ha maggiore potere detonante e soprattutto (mia esperienza personale) se la moto è ad iniezione evita scoppiettii in rilascio, cosa piacevole ma che su motori spinti (non è il caso della BT 🙁 ) logora il cielo del pistone.
    Tutto ciò se accompagnato da una carburazione eccessivamente magra può anche causare la foratura del cielo di quest’ ultimo.

    #14865
    rosso65rosso65
    Moderatore

    @desbela wrote:

    leggendo di benzina posso parlare della mia esperienza, non in relazione alla BT perchè ho visto che digerishe tutto, ma con altre moto che ho avuto o usato.
    In paricolare con moto che erano concepite per un uso con la vecchia “normale” dopo un consiglio datomi dal meccanico e successivamente da me appurato la V power rende un utilizzo più fluido in quanto ha maggiore potere detonante e soprattutto (mia esperienza personale) se la moto è ad iniezione evita scoppiettii in rilascio, cosa piacevole ma che su motori spinti (non è il caso della BT 🙁 ) logora il cielo del pistone.
    Tutto ciò se accompagnato da una carburazione eccessivamente magra può anche causare la foratura del cielo di quest’ ultimo.

    Ma non credo che che possa essere così dannosa, la v power, in realtà dovrebbe tenere un pò più pulite le valvole, che poi io credo sia la vecchia super che si usava una volta, addirittura conosco una persona che ha un veccio fiat 1500 (ricordate?) lui usa la v power è solo quella altrimenti non va bene.

    Il motociclista non si perde mai........trova solo la strada più bella

    #14866
    Anonymous
    Membro

    ….si hai ragione il mio è un caso estremo però la combustione può realmente fare quesi scherzi,
    In effetti il risultato più comune come dici tu è il cattivo funzionamento.
    Con la moto che avevo prima in fatti senza V power girava male e faceva i classici “vuoti”.
    Come dicevo, per fortuna che la BT si beve tutto 😆

    #14867
    Foto del profilo di FacebookOrchetto
    Partecipante

    …io uso la BLU98 dell’AGIP da molto, da subito ho notato nell’accensione un miglioramento… poi devo dire che effettivamente riesco a fare qualche km in + rispetto alla verde normale.

    Per riallacciarmi al discorso di rosso65 e desbela, oltre alla Bull ho un Morini 350 del 1977 ed anche con lei uso la 98 ma non ho mai avuto problemi.

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