No Maury, le M5 sono monomescola e come da tradizione di Metzeler lavorano su diverse fasce di rigidità della carcassa, per l’appunto 5 zone… la carcassa è più rigida al centro e diventa più cedevole man mano che si scende in piega.
Queste sono delle gomme turistiche davvero ottime, per lo meno finché non iniziano ad irrigidirsi… a me è capitato che tenessero divinamente fino ai 5-6000 km, dopodiché hanno iniziato a “scivolare” sempre più… era sufficiente “toccare” con un dito per capire che si stavano irrigidendo… e man mano che si irrigidivamo aumentave sempre più l’usura… Alle ultime uscite non mi fidavo più di scendere troppo in piega.
Inoltre le M5 le ho rovate poco “comunicative”, non ti rendevi mai conto se tenevano o no… occorreva semplicemente fidarsi! Il problema è che quando cedono lo fanno senza avvisare. Per contro, nelle situazioni di fondo bagnato o di scarsa aderenza andavano da dio, diventavano più comunicative… ma soprattutto donavano alla Bull una grande agilità (se così si può definire).
Sia chiaro che sono le impressioni di un brocco, per cui per me sono fondamentali delle gomme che mi aiutino ad essere meno impedito alla guida!
Non vogglio pneumatici troppo turistici, nel senso di troppo duri… preferisco di gran lunga consumarli ad 8-10.000 km con una loro grande prestazione piuttosto che fare 15.000 km sulle uova… il fatto è che le M5 sulla carta dovevano durare molto di più e con prestazioni più costanti, per cui preferisco provare altro!
La scelta per me rimane tra le RSII e le Pilot Road 4, ma propendo ormai per queste ultime sia per un fattore estetico (io sono controcorrente… a me il loro battistrada piace un sacco!) che per il fatto che me le suggerisce Diegone80, e questo fattore ha tutto il suo peso! ::e_wink::
Alla fine comunque deciderà il portafoglio… quando sarà il momento (ormai in primavera) sceglierò quale delle due costerà meno ::e_confused::
Life is a journey, not a destination !
