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@bulldogmania wrote:
@Diegone80 wrote:
Secondo me è tutta una tua impressione, dovuta magari alla poca confidenza, oppure hai le gomme che sono da cambiare e non ti danno la necessaria confidenza e tenuta, o ancora potrebbe essere il manubrio originale, che, essendo un pò ricurvo verso l’interno sulle estremità, magari non ti fa guidare in maniera leggermente innaturale e quindi non ti da totalmente quella confidenza di ui avresti bisogno.
Sarà una mia impressione (mi sto convincendo piano piano)…intanto le gomme sono nuove (pilot road 2) e la versione è 2005, quindi col manubrio nuova versione, però 15 anni fa con la moto precedente che aveva metà dei cavalli e ciclistica sicuramente non paragonabile andavo anche in autostrada a 130 km/ora (più di quello non faceva…era del ’74)…con questa già a 100-110 km/ora mi sembra di volare…o è il peso della moto (sicuramente la Honda pesava 70-80 kg in meno) o sto invecchiando e non ho più quella “grinta” che mi portava anche ad essere più spensierato e avere meno “fifa”…boh non sono sicuro…infatti un mio coetaneo (anzi ha superato già la cinquantina) ci siamo incontrati dopo tanto tempo e anche lui mi ha detto che un paio di anni fa ha comprato una Hornet 600 nuova versione 2009 e mi ha detto che va che è una meraviglia…anche lui non guidava una moto da tanti anni…è come se non fosse mai sceso! Gli ho chiesto se me la fa provare perchè sarei tentato di cambiarla…non so forse mi trovo meglio con le Honda? Solo che ne ho vista una ferma e salendoci sopra è un pò piccolina per la mia stazza…sono 182 cm per 85 Kg. Penso proprio che farò una prova…mi dispiacerebbe comunque vendere la BT perchè esteticamente mi piace molto!
Carissimo, amico…
Dal mio punto di vista, non penso effettivamente che la tua “senzazione” sia una questione che riguarda assolutamente il tipo di moto, che guidi o che guiderai (honda o yamaha BT, o altre) ma invece a prescindere da tutto, credo questa tua senzazione di …insicurezza... (che è anche mia…e che mi accompagna oramai felicemente da tanti anni), sia quel “certo non so che...” che viene elaborato quasi inconsciamente dal nostro cervello, come un meccanismo atto a frenarci, quasi come per difenderci, cioè una specie di campanello di allarme che in noi si è evoluto con gli anni, e che ci porta ora ad avere una certa inquietudine o insicurezza (chiamala come vuoi,,,) che avvertiamo durante la guida della niostra moto, specialmente ad una certa andatura o in certe manovre. Come a voler dire, “Guardati bene ragazzo, stai attento che non hai più 20 anni”, e che certe chimiche adrenaliniche di un tempo (che ti facevano usare o osare con la moto,…) adesso sono finite. La stessa senzazione per esempio io l’avverto e l’avvertivo guidando sia una honda che una guzzi,…che sono moto completamente diverse.
Ecco perchè dico che non si tratta solo di un fattore di moto,…si tratta invece di noi e di come siamo e di come istintivamente reagiamo
E’ vero che certe indole innate ci fanno fare cose meglio degli altri, ma si vede che io allora non sono proprio tagliato per fare il centauro, quindi prendendo atto di questo mio limite, non lo vivo come un handicap ( perche non posso andare a 200 all’ ora, o non rieco a grattare le pedane sull’ asfalto in piega ( non me ne può fregar di meno ), anzi da un certo punto lo considero come la beata voce del mio angelo custode che mi accompagna nei miei viaggi.
quindi non preoccuparti di questa tua senzazione, ma fanne saggezza di vita e se poi vuoi,….FAI COME ME:
LASCIA PERDERE IL MOTOCICLISTA E,…. DIVENTA MOTOTURISTACiao
Ps: per il mototurista ti serve solo una moto e una macchina fotografica :gr@MOTOTURISTA wrote:
@bulldogmania wrote:
@Diegone80 wrote:
Secondo me è tutta una tua impressione, dovuta magari alla poca confidenza, oppure hai le gomme che sono da cambiare e non ti danno la necessaria confidenza e tenuta, o ancora potrebbe essere il manubrio originale, che, essendo un pò ricurvo verso l’interno sulle estremità, magari non ti fa guidare in maniera leggermente innaturale e quindi non ti da totalmente quella confidenza di ui avresti bisogno.
Sarà una mia impressione (mi sto convincendo piano piano)…intanto le gomme sono nuove (pilot road 2) e la versione è 2005, quindi col manubrio nuova versione, però 15 anni fa con la moto precedente che aveva metà dei cavalli e ciclistica sicuramente non paragonabile andavo anche in autostrada a 130 km/ora (più di quello non faceva…era del ’74)…con questa già a 100-110 km/ora mi sembra di volare…o è il peso della moto (sicuramente la Honda pesava 70-80 kg in meno) o sto invecchiando e non ho più quella “grinta” che mi portava anche ad essere più spensierato e avere meno “fifa”…boh non sono sicuro…infatti un mio coetaneo (anzi ha superato già la cinquantina) ci siamo incontrati dopo tanto tempo e anche lui mi ha detto che un paio di anni fa ha comprato una Hornet 600 nuova versione 2009 e mi ha detto che va che è una meraviglia…anche lui non guidava una moto da tanti anni…è come se non fosse mai sceso! Gli ho chiesto se me la fa provare perchè sarei tentato di cambiarla…non so forse mi trovo meglio con le Honda? Solo che ne ho vista una ferma e salendoci sopra è un pò piccolina per la mia stazza…sono 182 cm per 85 Kg. Penso proprio che farò una prova…mi dispiacerebbe comunque vendere la BT perchè esteticamente mi piace molto!
Carissimo, amico…
Dal mio punto di vista, non penso effettivamente che la tua “senzazione” sia una questione che riguarda assolutamente il tipo di moto, che guidi o che guiderai (honda o yamaha BT, o altre) ma invece a prescindere da tutto, credo questa tua senzazione di …insicurezza... (che è anche mia…e che mi accompagna oramai felicemente da tanti anni), sia quel “certo non so che...” che viene elaborato quasi inconsciamente dal nostro cervello, come un meccanismo atto a frenarci, quasi come per difenderci, cioè una specie di campanello di allarme che in noi si è evoluto con gli anni, e che ci porta ora ad avere una certa inquietudine o insicurezza (chiamala come vuoi,,,) che avvertiamo durante la guida della niostra moto, specialmente ad una certa andatura o in certe manovre. Come a voler dire, “Guardati bene ragazzo, stai attento che non hai più 20 anni”, e che certe chimiche adrenaliniche di un tempo (che ti facevano usare o osare con la moto,…) adesso sono finite. La stessa senzazione per esempio io l’avverto e l’avvertivo guidando sia una honda che una guzzi,…che sono moto completamente diverse.
Ecco perchè dico che non si tratta solo di un fattore di moto,…si tratta invece di noi e di come siamo e di come istintivamente reagiamo
E’ vero che certe indole innate ci fanno fare cose meglio degli altri, ma si vede che io allora non sono proprio tagliato per fare il centauro, quindi prendendo atto di questo mio limite, non lo vivo come un handicap ( perche non posso andare a 200 all’ ora, o non rieco a grattare le pedane sull’ asfalto in piega ( non me ne può fregar di meno ), anzi da un certo punto lo considero come la beata voce del mio angelo custode che mi accompagna nei miei viaggi.
quindi non preoccuparti di questa tua senzazione, ma fanne saggezza di vita e se poi vuoi,….FAI COME ME:
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Ps: per il mototurista ti serve solo una moto e una macchina fotografica :grIo aggiungerei anche………… una cartina geografica :mrgreen:… ,giusto per non perdersi……………..
@MOTOTURISTA wrote:
@bulldogmania wrote:
@Diegone80 wrote:
Secondo me è tutta una tua impressione, dovuta magari alla poca confidenza, oppure hai le gomme che sono da cambiare e non ti danno la necessaria confidenza e tenuta, o ancora potrebbe essere il manubrio originale, che, essendo un pò ricurvo verso l’interno sulle estremità, magari non ti fa guidare in maniera leggermente innaturale e quindi non ti da totalmente quella confidenza di ui avresti bisogno.
Sarà una mia impressione (mi sto convincendo piano piano)…intanto le gomme sono nuove (pilot road 2) e la versione è 2005, quindi col manubrio nuova versione, però 15 anni fa con la moto precedente che aveva metà dei cavalli e ciclistica sicuramente non paragonabile andavo anche in autostrada a 130 km/ora (più di quello non faceva…era del ’74)…con questa già a 100-110 km/ora mi sembra di volare…o è il peso della moto (sicuramente la Honda pesava 70-80 kg in meno) o sto invecchiando e non ho più quella “grinta” che mi portava anche ad essere più spensierato e avere meno “fifa”…boh non sono sicuro…infatti un mio coetaneo (anzi ha superato già la cinquantina) ci siamo incontrati dopo tanto tempo e anche lui mi ha detto che un paio di anni fa ha comprato una Hornet 600 nuova versione 2009 e mi ha detto che va che è una meraviglia…anche lui non guidava una moto da tanti anni…è come se non fosse mai sceso! Gli ho chiesto se me la fa provare perchè sarei tentato di cambiarla…non so forse mi trovo meglio con le Honda? Solo che ne ho vista una ferma e salendoci sopra è un pò piccolina per la mia stazza…sono 182 cm per 85 Kg. Penso proprio che farò una prova…mi dispiacerebbe comunque vendere la BT perchè esteticamente mi piace molto!
Carissimo, amico…
Dal mio punto di vista, non penso effettivamente che la tua “senzazione” sia una questione che riguarda assolutamente il tipo di moto, che guidi o che guiderai (honda o yamaha BT, o altre) ma invece a prescindere da tutto, credo questa tua senzazione di …insicurezza... (che è anche mia…e che mi accompagna oramai felicemente da tanti anni), sia quel “certo non so che...” che viene elaborato quasi inconsciamente dal nostro cervello, come un meccanismo atto a frenarci, quasi come per difenderci, cioè una specie di campanello di allarme che in noi si è evoluto con gli anni, e che ci porta ora ad avere una certa inquietudine o insicurezza (chiamala come vuoi,,,) che avvertiamo durante la guida della niostra moto, specialmente ad una certa andatura o in certe manovre. Come a voler dire, “Guardati bene ragazzo, stai attento che non hai più 20 anni”, e che certe chimiche adrenaliniche di un tempo (che ti facevano usare o osare con la moto,…) adesso sono finite. La stessa senzazione per esempio io l’avverto e l’avvertivo guidando sia una honda che una guzzi,…che sono moto completamente diverse.
Ecco perchè dico che non si tratta solo di un fattore di moto,…si tratta invece di noi e di come siamo e di come istintivamente reagiamo
E’ vero che certe indole innate ci fanno fare cose meglio degli altri, ma si vede che io allora non sono proprio tagliato per fare il centauro, quindi prendendo atto di questo mio limite, non lo vivo come un handicap ( perche non posso andare a 200 all’ ora, o non rieco a grattare le pedane sull’ asfalto in piega ( non me ne può fregar di meno ), anzi da un certo punto lo considero come la beata voce del mio angelo custode che mi accompagna nei miei viaggi.
quindi non preoccuparti di questa tua senzazione, ma fanne saggezza di vita e se poi vuoi,….FAI COME ME:
LASCIA PERDERE IL MOTOCICLISTA E,…. DIVENTA MOTOTURISTACiao
Ps: per il mototurista ti serve solo una moto e una macchina fotografica :grTi ringrazio innanzitutto per la tua solidarietà…almeno non sono l’unico ad avere queste sensazioni. Comunque l’avevo messo in conto e quello che dici è sacrosanto…considera che ogni volta che salgo in moto per andare al lavoro (faccio ca. 80 Km a-r) mi dico…non tanto inconsciamente…di andare piano, non fare colpi di testa, perchè vorrei rivedere i miei 3 figli la sera. Ripeto…è anche vero…che la strada che percorro abitualmente è una delle più pericolose d’Italia (per i lombardi si tratta delle Regina che costeggia il lago di Como) e ne ho sentito di motociclisti in questi anni schiantati o messi sotto dalle macchine…e questo sicuramente è un forte deterrente…anche perchè non fai a tempo a toccare i 90 Km/h che c’è subito una curva, o qualcuno altro che fa sorpassi avventati con l’auto o la moto nell’altra corsia. Comunque l’altro giorno ho incontrato un tizio in BMW con 40 cv in più dei miei che aveva più fifa di me a sorpassare il camion che stava davanti….io non ce l’ho fatta più ed ho aperto il gas tirando di brutto per sorpassare nei pochi metro che avevo a disposizione quel camion…ma una frazione di secondo dopo aver completato la manovra mi dicevo…ma che cazzo stai facendo, rallenta e non ti fare venire strane idee in testa…e così sono rientrato nella mia solita velocità di crociera di 70-80 Km/h max 90 nelle gallerie e nei pochi rettilinei. Sì…caro amico…penso che sia proprio come dici tu…lo sentivo già da un pezzo…da quando anche gli altri mi ripetono che non ho più vent’anni…solo che non volevo ammetterlo…ma va bene lo stesso….è già tanto che riusciamo a salire in moto e arrivare sani e salvi a destinazione (sigh!).
Un caro saluto
PaoloTi dico la mia…
Premetto che sopra i 100-110 km/h non puoi pretendere che la bulla sia stabile se mantieni la posizione eretta della seduta… specie se sei alto… devi per forza acquattarti, in fondo la bull non è una moto nata per le alte percorrenze (a differenza della Hornet… che è un altro genere di moto…).
Inizialmente anch’ io trovavo difficoltà nel trovare il feeling in curva… quando ho cambiato pneumatici (ora monto Metzler M3) il mondo è cambiato… quanto ho messo le forche sotto le mani di Ponch è cambiata la moto!!! Adesso attendo di cambiare manubrio… e li dovrei aver finito con la ricerca del feeling (non ho intenzione di passare alle forche R1, vera soluzione ai problemi di assetto della bull!).
Anch’ io ho più problemi a piegare a Dx che a SX (specie in montagna), ma non lo reputo un problema di cardano… il problema è che le curve a dx le affronti per forza di cose più piano ed il raggio di curvatura è sempre minore delle rispettive a sx! E sentire il BT che pulsa al minimo con il manubrio tutto (anche solo “molto”) chiuso non è una bella sensazione… ma una volta preso le debite misure la guida della bull può togliere parecchie soddisfazioni!
E’ ovvio che se il tuo paragone è la guida di missili a 4 cilindri come l’ Hornet allora posso avanzare l’ ipotesi che hai sbagliato moto, o che l’ hai interpretata male… in fondo la Bull è una derivazione “stradista” di una custom, e come tale non se la cava per niente male!!! Specie se la si confronta con altre moto del genere… Anzi!!!
Anch’ io giro con amici che guidano naked 4 cilindri di derivazione stradale, ma so benissimo che se mi metto in testa di piegare come loro significa che ho voglia di farmi una limonata con l’ asfalto!!!
La bull non va portata in curva come un ossesso… piuttosto bisogna portarla a pennellare le curve come un pittore in stato di grazia
Life is a journey, not a destination !
@Adriano wrote:
Ti dico la mia…
Premetto che sopra i 100-110 km/h non puoi pretendere che la bulla sia stabile se mantieni la posizione eretta della seduta… specie se sei alto… devi per forza acquattarti, in fondo la bull non è una moto nata per le alte percorrenze (a differenza della Hornet… che è un altro genere di moto…).
Inizialmente anch’ io trovavo difficoltà nel trovare il feeling in curva… quando ho cambiato pneumatici (ora monto Metzler M3) il mondo è cambiato… quanto ho messo le forche sotto le mani di Ponch è cambiata la moto!!! Adesso attendo di cambiare manubrio… e li dovrei aver finito con la ricerca del feeling (non ho intenzione di passare alle forche R1, vera soluzione ai problemi di assetto della bull!).
Anch’ io ho più problemi a piegare a Dx che a SX (specie in montagna), ma non lo reputo un problema di cardano… il problema è che le curve a dx le affronti per forza di cose più piano ed il raggio di curvatura è sempre minore delle rispettive a sx! E sentire il BT che pulsa al minimo con il manubrio tutto (anche solo “molto”) chiuso non è una bella sensazione… ma una volta preso le debite misure la guida della bull può togliere parecchie soddisfazioni!
E’ ovvio che se il tuo paragone è la guida di missili a 4 cilindri come l’ Hornet allora posso avanzare l’ ipotesi che hai sbagliato moto, o che l’ hai interpretata male… in fondo la Bull è una derivazione “stradista” di una custom, e come tale non se la cava per niente male!!! Specie se la si confronta con altre moto del genere… Anzi!!!
Anch’ io giro con amici che guidano naked 4 cilindri di derivazione stradale, ma so benissimo che se mi metto in testa di piegare come loro significa che ho voglia di farmi una limonata con l’ asfalto!!!
La bull non va portata in curva come un ossesso… piuttosto bisogna portarla a pennellare le curve come un pittore in stato di grazia
Ok, le tue considerazioni mi sembrano ragionevoli e per certi versi consolanti…cioè le mie non sono solo “impressioni” ma c’è qualcosa di vero che magari io amplifico perchè non sono proprio un esperto motociclista e per le altre ragioni esposte prima.
Grazie Adriano
Ciao
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