RILASSAMENTO CAVO FRIZIONE

[ACE cafe]

Il cavo frizione della BULLDOG, nonostante sia estremamente robusto, subisce nell’uso, un allungamento dovuto al rilassamento della treccia d’acciaio, questo piccolo inconveniente, comporta purtroppo un malfunzionamento della regolazione, che obbliga l’utilizzo del registro sempre a fine corsa…..
Spesso però, anche con il “regolo o registro” alla leva tutto al massimo, la frizione non risulta sufficientemente tirata, e in funzione di ciò, il cambio appare rumoroso negli innesti e un pò “GRATUGIOSO”…..
Per far sì, che questo non accada, ho realizzato un piccolo KIT, che risolve egregiamente il problema e che publicherò nella sez. MODIFICHE e MANUALI…….
Il costo, per chi fosse interessato, è soltanto di 15 euro spedizione inclusa !!
P.S. la minima richiesta di denaro è dovuta alle spese sostenute per realizzare il KIT (materiali,manodopera, e l’appoggio di una torneria di un amico)
Al più presto, fornirò istruzioni, sul semplice montaggio correlato da fotografie…..e per finire, il collaudo di Domenica scorsa mi ha dato ragione!! 😉

[Anonymous]

interessante, aspetto di vedere di cosa si tratta, anche se credo che per la mia frizione, con soli 5000 km. sia per ora superfluo… 🙄

[ponch71]

Normalmente un casvo stirato va cambiato ,non ha più lo stesso carico di rottura 😉

[ACE cafe]

Hai ragione, ma una volta sostituito, il nuovo torna in tempi brevi ad allungarsi…..la mia modifica può essere messa e tolta a piacimento !!

MI ERO ROTTO LE BALLE DI COMPRARE CAVI NUOVI OGNI 5/6000 Km…..e ti confesso che ho fatto un bel giro domenica, e finalmente ho la frizione a puntino!! 😉

[ponch71]

@ACE cafè wrote:

Hai ragione, ma una volta sostituito, il nuovo torna in tempi brevi ad allungarsi…..la mia modifica può essere messa e tolta a piacimento !!

MI ERO ROTTO LE BALLE DI COMPRARE CAVI NUOVI OGNI 5/6000 Km…..e ti confesso che ho fatto un bel giro domenica, e finalmente ho la frizione a puntino!! 😉

Lo so purtroppo ,per cosa pensi che io stia facendo quella idraulica 😉

[mauri70]

grande!!!… aspetto di vedere
le foto!!

[ACE cafe]

Qui si parla di 15 euro…..la frizione idraulica è una figata, ma con altri costi !!!…… 😉

[ponch71]

@ACE cafè wrote:

Qui si parla di 15 euro…..la frizione idraulica è una figata, ma con altri costi !!!…… 😉

Circa un centone 😥

[tiz]

@ponch71 wrote:

Normalmente un casvo stirato va cambiato ,non ha più lo stesso carico di rottura 😉

Diciamo che in questo modo si riesce a tirare avanti un pò di più prima di cambiarlo mantenendo comunque una frizione pronta 😉

[paolo]

ma anche da sotto si riesce a regolare il gico del filo della frizione non ti è bastato nemmeno quello?

[ponch71]

@paolo wrote:

ma anche da sotto si riesce a regolare il gico del filo della frizione non ti è bastato nemmeno quello?

Da sotto non regoli il filo ma semplicemente l’usura dei dischi ,e se sbagli a dere il lasco ti fotti la frizione 😉

[rinogatto]

questo kit mi sembra interessante, ma colgo l’accasione per chiedere anche una cosa. Ho lucidato la leva della frizione ma quando l’ho smontata a parte la vite e il dado mi sembra sia volato un pezzo che non ho più ritrovato, sapete di cosa s tratta? magari una rondella?
Grazie

[ACE cafe]

@ponch71 wrote:

@paolo wrote:

ma anche da sotto si riesce a regolare il gico del filo della frizione non ti è bastato nemmeno quello?

Da sotto non regoli il filo ma semplicemente l’usura dei dischi ,e se sbagli a dere il lasco ti fotti la frizione 😉

Sotto non ho toccato niente….tutto è rimasto come prima…..lo spessore che ho fatto tornire, è il risultato di una misurazione, che tiene conto dell’allungamento del cavo in percentuale ……circa il 6-7%……poco meno di 30 mm di filetto sul registro alla leva, tirano circa 10 mm di cavo…..ho fatto varie prove, e ho aggiunto una rondella in gomma che facendo leggermente “MOLLA” stressa meno il cavo, che per la sua grossa sezione (2,5 mm) non dovrebbe avere problemi di rottura….. 😉
Considerando la spesa molto contenuta, mi è sembrato un ottimo risultato ❗ 💡

[paolo]

io l’ho regolata da sotto comunque quello spessore che hai fattto è utile comunque per avere possibilità di lavorare meglio con il registro sulla manopola e comunque sotto si sente bene se lo regoli male devi proprio fare una “cafonata” per fottere la frizione

[Autore]

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