Did it – modifica ai carburatori

[Anonymous]

Ciao.
In settimana ho operato sulla bulldog.

Guida alla mano procedo.
Tutto bene.
Arrivo ad avere i carburatori in mano.
Tolgo i fermi.
Poi ribalto il tutto per aprirli e cambiare i getti.
3 fottute viti sono inchiodate e rischio di spanarle.
Devo attendere la mattina dopo, per andare nell’officina dietro casa.
Montiamo i carburatori sotto il trapano a colonna.
Si monta l’utensile a testa a croce e con un colpetto di mano al mandrino si schiodano. Bene.

La sera prendo 8 viti in acciaio a testa a brugola così le sostituisco.
Rimonto il tutto.
Ci vogliono 40 minuti di prove e controprove per incastrare il gruppo carburatori dov’era.
Mi faccio aiutare da un amico, con cacciavite.
Rimonto airbox, serbatoio, tutto, fino all’ultima vite.

Giro la chiave, attendo un 30 secondi.
Accendo.
AL primo colpo (dopo un 5 secondi di gniche gniche) s’accende.

Perfetto.

Primo giro in serata.
Oltre i 4.000 spinge davvero forte.
Forse scoppietta un pò meno.

“Adoro i piani ben riusciti”

Rod

[ponch71]

Altro malato :gr
Però merita sta modifica ………….

[Anonymous]

Ponch, approfitto, poi magari apro un thread apposito.

In sti giorni prestavo più attenzione al motore.
E mi pare che sia un pò accentuato il rumore metallico della distribuzione.

Il tic-tic delle punterie si sente parecchio.

E’ normale?

Il motore si comporta egregiamente e non mi pare di evidenziare stranezze.
Ma il rumore cè.

Vorrei passare dal meccanico e sentire cosa mi dice.

Rod

[Anonymous]

Ciao Rodtek,

hai cambiato anche l’airbox o hai lasciato quello originale ?

In ogni caso complimenti per l’intervento ben riuscito ::ok

Ciao !!

[ponch71]

@rodtek wrote:

Ponch, approfitto, poi magari apro un thread apposito.

In sti giorni prestavo più attenzione al motore.
E mi pare che sia un pò accentuato il rumore metallico della distribuzione.

Il tic-tic delle punterie si sente parecchio.

E’ normale?

Il motore si comporta egregiamente e non mi pare di evidenziare stranezze.
Ma il rumore cè.

Vorrei passare dal meccanico e sentire cosa mi dice.

Rod

Quanti km ha ,che tu faccia molta più attenzione a rumori è normale ,quando modifichi ti sembra sempre di aver sbagliato qualcosina ,magari serve una semplice registrata …..

[Anonymous]

La moto segna 18.700 Km.

Ne ho fatti 1.500 io.
Un rumore metallico cè sempre stato ma era difficile dire a cosa fosse imputabile.
Subito pensavo fosse la catena della distribuzione.
Poi un amico m’ha detto che secondo lui era qualcosa di attinente all’aspirazione.

Ora però mi sembra di sentire distintamente i tic-tic delle punterie che aprono le valvole.

@federicobt:
L’airbox è originale, non ho modificato nulla.
Cè che ha il firltro della K&N.
E non cè la guarnizione sul tromboncino di aspirazione (che con la modifica è ora quello del TDM 850).

@Ponch:
questa “semplice registrata” cosa comporta in effetti?
Il meccanico ci mette molto?
Comporta un fermo del mezzo?
Eventualmente potrei farlo io?

Rod

[Anonymous]

Grande!!!, anche la mia bimba è stata operata! tolti i fermi, sostituiti ugelli e airbox tdm 850
che grinta ragazzi!
dimmi come vedi i consumi? a me sembra consumi meno!!

@rodtek wrote:

Ciao.
In settimana ho operato sulla bulldog.

Guida alla mano procedo.
Tutto bene.
Arrivo ad avere i carburatori in mano.
Tolgo i fermi.
Poi ribalto il tutto per aprirli e cambiare i getti.
3 fottute viti sono inchiodate e rischio di spanarle.
Devo attendere la mattina dopo, per andare nell’officina dietro casa.
Montiamo i carburatori sotto il trapano a colonna.
Si monta l’utensile a testa a croce e con un colpetto di mano al mandrino si schiodano. Bene.

La sera prendo 8 viti in acciaio a testa a brugola così le sostituisco.
Rimonto il tutto.
Ci vogliono 40 minuti di prove e controprove per incastrare il gruppo carburatori dov’era.
Mi faccio aiutare da un amico, con cacciavite.
Rimonto airbox, serbatoio, tutto, fino all’ultima vite.

Giro la chiave, attendo un 30 secondi.
Accendo.
AL primo colpo (dopo un 5 secondi di gniche gniche) s’accende.

Perfetto.

Primo giro in serata.
Oltre i 4.000 spinge davvero forte.
Forse scoppietta un pò meno.

“Adoro i piani ben riusciti”

Rod

[Anonymous]

Consumi?

Dunque, dopo la mod c’ho fatto il raduno.

Da allora ho fatto 1040 Km (partito da casa segnava 18.880, ora segna 19.920).
E ci ho messo 5 (Esso di Levico) + 5 (Agip a Molina) + 21,2 (alla Esso di Levico alla sera del venerdì) + 18 (a Teseno, mitica sosta con tutte le bulldog e noi a dividerci 50 euro in 4 moto) + 16,5 (in autostrada poco prima di Mantova) = 65.7 euro.
Al prezzo medio di 1,4 (in trentino era 1,384, qui siamo sui 1,42), fanno 46,92 Litri acquistati.
Nel serbatoio ci stanno 18,4 Litri, togliamo la riserva, facciamo 15 Litri.
Ma ho ancora benzina, stimo per circa 120 Km.
Se davvero facessi altri 120 Km…

1160 / 61,92 = 18,7 Km/L

Conti approssimati.
Con tanta montagna.
Occhio e croce siamo lì.

Ti saprò dire con il prossimo pieno.

Rod

[Anonymous]

😯 ma come diavolo fate a consumare così poco???

io mediamente con un pieno faccio poco più di 200 km, solo quando viaggio in coppia con la mia compagna, che rararamente supero i 120 km/h, riesco a fare circa 15-16 km litro….

[robertogen]

ultimo pieno fatto circa 15 litri percorsi 285km senza autostrada. ::beer ::beer ::beer

Rugby is a game played by men with odd shaped balls

[f4s4n0]

@bullbob wrote:

😯 ma come diavolo fate a consumare così poco???

io mediamente con un pieno faccio poco più di 200 km, solo quando viaggio in coppia con la mia compagna, che rararamente supero i 120 km/h, riesco a fare circa 15-16 km litro….

anch’io sono sullo stesso ordine tuo….. 👿

[Diegone80]

Io quando guido sportivamente faccio i 17, quando giro più tranquillo con qualche tirata e poi girando normalmente faccio i 18,5/19….

[f4s4n0]

@rodtek wrote:

Consumi?

Dunque, dopo la mod c’ho fatto il raduno.

Da allora ho fatto 1040 Km (partito da casa segnava 18.880, ora segna 19.920).
E ci ho messo 5 (Esso di Levico) + 5 (Agip a Molina) + 21,2 (alla Esso di Levico alla sera del venerdì) + 18 (a Teseno, mitica sosta con tutte le bulldog e noi a dividerci 50 euro in 4 moto) + 16,5 (in autostrada poco prima di Mantova) = 65.7 euro.
Al prezzo medio di 1,4 (in trentino era 1,384, qui siamo sui 1,42), fanno 46,92 Litri acquistati.
Nel serbatoio ci stanno 18,4 Litri, togliamo la riserva, facciamo 15 Litri.
Ma ho ancora benzina, stimo per circa 120 Km.
Se davvero facessi altri 120 Km…

1160 / 61,92 = 18,7 Km/L

Conti approssimati.

Con tanta montagna.
Occhio e croce siamo lì.

Ti saprò dire con il prossimo pieno.

Rod

Scusa Rod,ma cosi i conti non mi tornano….hai contato 15 litri di riserva secondo quale stima???Essendoti fermato 5 volte a far benzina potresti aver consumato anche quasi tutti i 5 litri ogni volta,inoltre il serbatoio da manuale non è 18,4 litri ma
20 Litri e la riserva 5.8…..se i conti che fai sono giusti è sicuramente un risultato ottimo che spingerebbe tutti a fare la modifica,ma forse è meglio se fai il conto su un pieno effettivo e lo consumi tutto e posti anche i km che hai fatto a spia della riserva accesa….non per essere rompipalle ma se il risultato torna uguale siamo a cavallo!!!MOD PER TUTTI!!!

[f4s4n0]

@Diegone80 wrote:

Io quando guido sportivamente faccio i 17, quando giro più tranquillo con qualche tirata e poi girando normalmente faccio i 18,5/19….

Anche tu hai la modifica??

[Diegone80]

@f4s4n0 wrote:

@Diegone80 wrote:

Io quando guido sportivamente faccio i 17, quando giro più tranquillo con qualche tirata e poi girando normalmente faccio i 18,5/19….

Anche tu hai la modifica??

Si Fasano, io ho la modifica + il filtro aria BMC + Kit dynojet stage 2 (getti del 155) + scarichi G&G.

[Autore]

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