Un consiglio / aiuto – AIS – Fabbrizio e Ponch

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  • #5510
    AvatarAnonymous
    Membro

    Ciao a tutti.

    Dopo aver letto i post relativi all’AIS, ho deciso di rimuoverlo anch’io.

    Leggendo i vari contributi vengo a sapere che mi dovrò trovare 4 – 5 tappi ?

    2 potrebbero essere in gomma, da innestare nei 2 collettori di aspirazione a valle dei carburatori, sempre in gomma-plastica (che tra l’altro ho ordinato di nuovi in quanto quelli esistenti sono completamente screpolati causa invecchiamento)

    2 dovrebbero essere preferibilmente in metallo (giusto Fabbrizio ?) in quanto vanno innestati in prossimità delle testate (così posso rimuovere quei due antipatici tubi metallici)

    Altri tappi ?

    Fabbrizio, per i tappi in metallo (tu hai usato il rame), gli posso trovare dal ferramenta ? Visto che non c’è filettatura e la pressione è alta, come gli hai fissati ?

    Aspetto di fare la revisione poi procedo.

    Grazie per l’aiuto

    PS: Ponch, to lo hai tolto ?

    #37844
    AvatarAnonymous
    Membro

    Ups. rivisto.

    1 tappo in gomma per il collettore aspirazione carburatore
    2 tappi in metallo per le testate
    1 tappo in gomma per l’AIR BOX.

    Fabbrizio, per quanto riguarda i 2 collegamenti (anzi, scollegamenti) alle testate, ho notato che i due tubi metallici si innestano in 2 giunti di metallo i quali sono “avvitati ?” sulla testata del cilindro (quello del cilindro anteriore è in inox, quello posteriore non ho ancora visto). Quando hai tolto l’AIS, hai tolto anche questi 2 giunti oppure hai solo sfilato i tubi (togliendo le fascette di tenuta) ?

    Grazie dell’aiuto

    #37845
    Avatarponch71
    Partecipante

    @Shining77 wrote:

    PS: Ponch, to lo hai tolto ?

    No 😉

    #37846
    Avatarfabrizio
    Partecipante

    Ciao
    Iio l’ho tolto, come hai letto, e sono contento. i tappi che ho usato non li trovi in ferramenta in quanto sono pezzi specifici per il settore per il quale lavoro. Non ho svitato nulla di quello che dici. I tappi li ho inseriti al posto del tubo e ho rimesso due fascette di metallo della stessa misura di quelle esistenti.
    Volendo potresti svitare il tutto e inserire un piccolo grano a testa piatta on del sigillante, io mi sono fidato poco perchè sarebbe meglio stare sapere cosa cìè li in fondo. Se lo metti troppo lungo rischoi gravi rotture.
    Direi di aver detto tutto.

    #37847
    AvatarAnonymous
    Membro

    Ok, grazie. Prenderò in considerazione il tuo consiglio.

    #37848
    AvatarAnonymous
    Membro

    io dopo aver provato l’ho rimontato,c’è troppa pressione non mi ispira e prestazionalmente non è cambiata

    #37849
    AvatarAnonymous
    Membro

    Cosa vorresti dire con “c’è troppa pressione” ? Mi pare di capire che i tappi di chiusura dei buchi sulle testate blocchino il risucchio dell’aria, non la fuoriuscita.

    Quindi nel tuo caso il freno motore è rimasto inalterato ?

    I tubi che convogliano l’aria alle testate, tu hai tolto solo i tubi, tappando successivamente gli spinotti con un tappo tenuto fermo dalle fascette metalliche oppure hai rimosso anche gli spinotti di innesto alla testata ?

    Grazie

    #37850
    Avatarfabrizio
    Partecipante

    Troppa pressione: vorrei capire anche io dove c’è troppa pressione e con cosa hai misurato una troppa pressione.
    Non recuperi 100 cavalli, mai detto, nn ho fatto prove al banco. Io ho solo detto che perde freno motore e il motore da’ una sensazioone di piu’ fluido.

    #37851
    Avatarfabiettobt
    Partecipante

    ma, scusate, se AIS è un dispositivo che riduce l’inquinamento prodotto dalla moto …… perché rimuoverlo …… 🙄

    #37852
    Avatarponch71
    Partecipante

    @fabiettobt wrote:

    ma, scusate, se AIS è un dispositivo che riduce l’inquinamento prodotto dalla moto …… perché rimuoverlo …… 🙄

    Giusto ……..
    Ma è anche vero se per noi è divieto di girare con le euro 0 ,perchè in circolazione ci sono carrete di più di 30 anni che fanno ciminiere di fumi …………………………….perlopiù non Italiani 😉 😉
    Poi io con stra modifiche ai carburatori ho fatto fare la prova dei fumi il livello max è 4 la mia segnava 1.01 ,perciò non penso siano proprio le nostre bull a inquinare ,però sono contrario anch’io a toglierlo :mrgreen:

    #37853
    AvatarAnonymous
    Membro

    Dopo una prova il tappo è stato sparato fuori dal raccordo,considerando che non era fissato benissimo ci stà ,ma la cosa non mi è piaciuta molto.

    #37854
    Avatarfabiettobt
    Partecipante

    @hummer wrote:

    Dopo una prova il tappo è stato sparato fuori dal raccordo,considerando che non era fissato benissimo ci stà ,ma la cosa non mi è piaciuta molto.

    azz…… Hummer con la BT da combattimento …….. :mrgreen:
    ….. credo tu sia il primo del forum a montare un lanciarazzi …….. 🙄

    #37855
    AvatarOrchetto
    Partecipante

    @fabiettobt wrote:

    @hummer wrote:

    Dopo una prova il tappo è stato sparato fuori dal raccordo,considerando che non era fissato benissimo ci stà ,ma la cosa non mi è piaciuta molto.

    azz…… Hummer con la BT da combattimento …….. :mrgreen:
    ….. credo tu sia il primo del forum a montare un lanciarazzi …….. 🙄

    … ha preso l’idea da un veccio post di Ponch, ricordi le moto a turbina? :mrgreen:

    #37856
    AvatarOrchetto
    Partecipante

    … leggete quest’articolo ufficiale della Yamaha!!! 🙄

    Meglio non toccere l’AIS!! 😐 … 🙄

    Ciaooooooooooooooo :mrgreen: :mrgreen:

    #37857
    Avatarponch71
    Partecipante

    @Orchetto wrote:

    … leggete quest’articolo ufficiale della Yamaha!!! 🙄

    Meglio non toccere l’AIS!! 😐 … 🙄

    Ciaooooooooooooooo :mrgreen: :mrgreen:

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