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Confermo, fuori produzione. L’ultimo model year ufficiale è il 2005, come la mia.
Ci sono ancora esemplari nuovi – invenduti – da qualche concsssionario, come quello comprato dal nostro Kiko. Criticabile (per non dire di peggio) il concessionario, che gli ha mentito spudoratamente… non c’è nessun model year 2006, e la rete di distribuzione dovrebbe saperlo bene, visto che sono loro ad ordinare le moto! Spero almeno ti abbia fatto uno sconto consistente.
La mia me la tengo stretta, e consiglierei a chiunque di accaparrarsi una delle ultime moto di cui ho scritto sopra: ottenendo il giusto sconto di fine serie, ci si porta a casa una moto fantastica!!!
E’ vero che alcuni accessori restano disponibili, ma non c’è più la scelta del 2003 (il picco raggiunto con gli accessori vskin e vmetal). Già dal 2004 non erano più applicabili alle nuove moto i kit manubrio (ma per altre info rimando al resto del forum). Se cerchi altre parti ed usi ebay, guarda sul mercato francese, dove la BT ha avuto molto successo…
La vera ragione della fine prematura della BT è l’impossibilità di poter adattare il motore per soddisfare i limiti Euro3. Con AIS e catalizzatori la Yamaha era arrivata a pelo nella Euro 2 (appunto, my 2004 e 2005). Allo stesso modo è sparita la DragStar 1100.
Un vero peccato…
@nippo_ wrote:
La vera ragione della fine prematura della BT è l’impossibilità di poter adattare il motore per soddisfare i limiti Euro3. Con AIS e catalizzatori la Yamaha era arrivata a pelo nella Euro 2 (appunto, my 2004 e 2005). Allo stesso modo è sparita la DragStar 1100.Un vero peccato…
Potevano pensare all’iniezione elettronica, che anche su un’architettura vetusta (vedi Guzzi), può tirare a campare ancora qualche “omologazione”. 😕
beh io ne posseggo una del 2003 e se posso dire la mia il fatto della reperibilità di ricambi non mi preoccuperebbe visto che, fortunatamente alcuni pezzi sono identici a moto ancora in commercio, qualcosa si può trasformare o personalizzare e visto il vaolre della mia, credo che se qualcosa di importante si rompesse (mi sto toccando
) sarebbe compromessa la riparazione….comunque confermo: è una moto fantastica!!!!i pezzi di ricambio (esclusivamente parti meccaniche non accessori) devono per legge rimanere disponibili per 10 anni (2016) questo non vale per ricambi non espressamente meccanici che pero’ sono disponibili in quanto costruiti da altre case (es. cupolini bauletti specchi manopole ecc).
Il fatto che te li facciano pagare piu’ cari per questo motivo fa incazz.re ma comunque questo è quanto.La casa mi stà un po’ antipatica; non hanno la minima considerazione per il cliente che non viene molto considerato ma la Bulldog è bella pertanto……o cosi’ o pomi’!!
Provate a telefonare la n. verde Yamaha per qualsiasi cosa ti rimandano al concessionario (anche per eventuali difetti “di fabbrica”) lavandosene bellamente le mani (anche in corso di garanzia). Ho uno scooter Suzuki e il trattamento è nettamente diverso sempre disponibili……Ho comunque la sensazione che la colpa non ricada tanto sulla casa madre giapponese quanto su Yamaha Italia (i cui dirigenti sono eufemisticamente “presupponenti”) insomma si è capito mi stanno li …..:idea: 💡 (ma quando aprono la caccia al dirigente YAmaha Italia??)
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