Chi è andato oltre l’elaborazione standard?

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  • #3968
    Anonymous
    Membro

    Ciao ragazzi…mi chiedevo se ci fosse qualcuno tra voi che avesse compiuto qualche passo in più rispetto l’elaborazione standard del motore che io considero concernere:

    -Tappo TDM 850
    -Getti max 135
    -Rimozione fermi carburatori

    Insomma qual’è la bestia più vigorosa del club? Modifiche aggiuntive effettuate? Risultati ottenuti?

    😉

    #15172
    fabrizio
    Partecipante

    Aggiungi Ais e scarichi.
    Tolti anche quelli allora si che che sarei curioso anche io!!!!

    #15173
    ponch71
    Partecipante

    -Tappo fatto ex nuovo alluminio
    -kit dynojet spilli e getti max 156
    -Filtro BMC
    -Rimozione fermi carburatori
    -Scarichi laser

    Appena mi cede il motore alesaggio per cilindrata 1200 , camme e carburatori mikumi 40 radiatore olio per raffredamento ..

    Cè troppo gusto a elaborarla …
    ……….Walter………..

    #15174
    fabrizio
    Partecipante

    Il raffredamento dell’olio è un’argomento che interessa anche me!!!!

    #15175
    ponch71
    Partecipante

    ……….Walter………..

    #15176
    Anonymous
    Membro

    Con il kit dinojet si ottiene un miglioramento sensibile rispetto alla configurazione con getti da 135 e rimozione fermi? Consumi?

    Nessuno a messo i due testoni(BT) sul banco per qualche intervento tipo limatina e lucidatura luci ,abbassamento testa….?

    #15177
    rosso65rosso65
    Moderatore

    @ponch71 wrote:

    Volendo si può già fare ma non mi piace come viene ,vorrei qualcosa come questo +/-….
    http://www.metricthunder.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BA-2640-00&Category_Code=CG25
    ……….Walter………..

    In pratica cos’è?

    Il motociclista non si perde mai........trova solo la strada più bella

    #15178
    ponch71
    Partecipante

    Farlo senza motivo vuol dire buttare via soldi 😆 😆 😆 😆 farlo in contemporanea ad altri lavori è consigliabile visto che devi smontarle . Consumi c’è gia un post ed io neanche da nuova riuscivo a fare più di 15km/l………………
    Adesso mi porto la pompa del rifornimento sempre dietro
    😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
    ……….Walter…………

    #15179
    RudyRudy
    Partecipante

    @ponch71 wrote:

    Volendo si può già fare ma non mi piace come viene ,vorrei qualcosa come questo +/-….
    http://www.metricthunder.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BA-2640-00&Category_Code=CG25
    ……….Walter………..

    vedo solo un immagine che riguarda il riposizionamento del filtro fuori dal basamento

    #15180
    ponch71
    Partecipante

    Ok e sullo stesso circuito ci va il radiatore …
    ………….Walter………

    #15181
    RudyRudy
    Partecipante

    giusssstooo 😳

    #15182
    Anonymous
    Membro

    ciao ,
    anch’io sono interessato agli step evolutivi per la cucciolona :
    qualcuno sa indicare gli effettivi benefici degli step singoli o combinati tra loro ?
    ( es : STEP 1 + 2 –> si guadagna in termini di potenza sopra i 4800giri , riduzione effetto cammello ecc …. )
    direi di :

    STEP 1
    -Tappo TDM 850
    -Getti max 135
    -Rimozione fermi carburatori

    STEP 2 = rimozione AIS

    STEP 3 = sostituzione marmitte

    STEP 4 = kid dynojet , rimozione fermi ( ESCLUDE LO STEP 1 !!! )

    STEP 5 = modifiche a camme e poi boh !?!?!?

    qualcuno puo aiutarmi a comprendere meglio ?

    N.b.
    Io non ho ancora fatto nulla ma sarei intenzionato a STEP 1+2, che ci guadagno ? che ci perdo ?

    ciao grazie.

    #15183
    Anonymous
    Membro

    Ciao Taft….io per ora ho rimosso l’ais e posso che dirti che a livello prestazionale nn ci ricavi nulla, però sentirai una notevole diminuzione del freno motore che ti consentira con marce alte come la quinta di non accusare del per me troppo accentuato effetto on/off dell’accelleratore della bull in origine….per il resto forse una fluidita maggiore ai bassi regimi in accellerazione ma questo anche se fosse è davvero irrilevante…. 😉

    Ho cambiato anche gli scarichi e sicuramente qualcosa ho guadagnato su tutto l’arco d’erogazione…

    Sono ora in procinto di eseguire il da te definito step 1 e credo che anche in questo caso l’aumento di potenza con i getti da 135 sarà presumibilmente ai medio/bassi…

    Con tutte queste modifiche comunque non ci perdi niente sicuro…magari qualche euro per la benzina 😉

    #15184
    Anonymous
    Membro

    ciao ,
    credo che comunque qualsiasi di queste modifiche comporti la perdità della garanzia ( e questo è il meno ) , necessità di ricollaudo ( ma le modifiche interne NON sono visibili , percui speriamo .. )
    quello che temo è che rimuovendo l’AIS la moto non passi piu i test per la revisione …

    le marmitte costano , percui per ora nisba 😥

    #15185
    n7ppo
    Membro

    Onestamente non credo che il tuning “base” comporti una perdita della garanzia, visto che la circolare che contiene queste modifiche è ufficiale Yamaha…

    Mi sono procurato un tappo TDM (grazie Fabri), appena ho tempo metto le mani sui getti da 135 e ci provo anche io!

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