MT-01 : buon primo compleanno

[Anonymous]

ovviamente non potevo resistere…di seguito la situazione attuale,cioè dopo circa un anno di MT :

le foto non sono il massimo,ma qui di seguito i lavori eseguiti in ordine cronologico :

– serbatoi liquidi freno e frizione rizoma (ex kit originale MT)
– cupolino fumè originale MT
– carter catena nero accorciato con logo MT tagliato al laser
– kit stage 1 originale MT (akrapovic omologate)
– kit prese d’aria in carbonio originale MT
– kit monosella originale MT codino in carbonio compreso
– kit protezione scarichi in carbonio originale MT
– portatarga aftermarket con modifica per montaggio frecce originali
– kit vetro fumè per frecce originali omologato
– fanale posteriore completo con vetro fumè omologato
– power commander

[ponch71]

Bella ,però c’è chi è tornato sui propri passi :gr

[Anonymous]

E’ bella da morire… Con quelle modifiche poi…
Cmq anche la bull none’ da meno…

[Anonymous]

Scusate tutti, ma questo non era il forum delle bulldog, oppure possiamo parlare anche di tutte le altre moto che abbiamo?
😉 😉

[tiz]

@Iado wrote:

Scusate tutti, ma questo non era il forum delle bulldog, oppure possiamo parlare anche di tutte le altre moto che abbiamo?
😉 😉

A parte il fatto che siamo nella sezione ” Le altre Yamaha ” lo spirito del nostro Forum è sempre stato quello di essere aperto a tutti i motociclisti , indipendentemente dalla moto posseduta :gr

p.s. immagino che la Tua fosse una battuta ma ho colto l’occasione per ribadire un concetto che stà molto a cuore al nostro Amministratore 😉

[ponch71]

@Iado wrote:

Scusate tutti, ma questo non era il forum delle bulldog, oppure possiamo parlare anche di tutte le altre moto che abbiamo?
😉 😉

Sicuramente è una battuta per questa sezione è …::LE ALTRE YAMAHA::…

[ponch71]

E poi ci sarebbe una sezionbededicata …::LE ALTRE MARCHE::… che forse non avete mai notato ,in fin fine il forum è aperto a tutti i motociclisti ,in primis alla bull è nato cosi ,ma se uno ha amici (per esempio ) che vogliono star in compagnia perchè su altri forum “bannanano ,richiamano ,ti cancellano se non dici quello che vogliono ,ecc” qui fin ora non è mai sucesso :gr

[rosso65]

La MT è una gran bella moto.
Mio parere personale, credo che la Mt non sia altro che l’evoluzione della Bulldog, molti rideranno, ma io ho quessta idea, la filosofia è la stessa, solo che la nostra è nata e cresciuta in Italia, in quel di Gerno di Lesmo (azienda che adesso sta per chiudere) mentre la MT è tutta Jap.

O sbaglio???

[Anonymous]

L’ho sempre pensato anch’io aggiungendo che ho avuto più volte il sospetto che la bull fosse una sorta di esperimento per studiare il mercato e le relative tendenze,magari proprio in vista di investimenti importanti tipo la serie MT.
In realtà in comune hanno solo la somiglianza estetica e il motore: grande bicilindrico a V di derivazione custom con pochi cavalli (1100cc 65cv e 1700cc 90cv) e su questo posso continuare a pensare che si tratti di un’evoluzione.
Andando a mettere a confronto invece le tecniche costruttive e le relative soluzioni adottate (sia per il motore che per la ciclistica) ci si rende conto che una non è l’evoluzione dell’altra ma che sono state pensate,studiate e concepite in maniera molto differente,proprio a livello concettuale.

[ponch71]

@Madsmok wrote:

L’ho sempre pensato anch’io aggiungendo che ho avuto più volte il sospetto che la bull fosse una sorta di esperimento per studiare il mercato e le relative tendenze,magari proprio in vista di investimenti importanti tipo la serie MT.

[mich62]

@ponch71 wrote:

@Madsmok wrote:

L’ho sempre pensato anch’io aggiungendo che ho avuto più volte il sospetto che la bull fosse una sorta di esperimento per studiare il mercato e le relative tendenze,magari proprio in vista di investimenti importanti tipo la serie MT.

quoto ❗ sembra propio l’idea di belgarda rifatta dai jap quindi “migliorata”

[Anonymous]

secondo me l’idea Belgarda era vincente ma non è stata recepita dal mercato, o meglio i potenziali acquirenti della bull si sono dirottati verso altri prodotti similari (vedi bmw R per il turismo, monster per la sportività, Buell per l’esclusività, ecc.) sarebbe stata una moto adatta a tutti, capace di coniugare le esigenze turistiche con quelle sportive della maggior parte degli utenti, d’altronde quanti sono coloro che acquistano una nuda da 150 cv e poi riescono ad usarla come fosse una moto totale come la bull??? NESSUNO!

[Francesco]

…. domanda fuori sacco ….. ma quel cavalletto alzamoto potrebbe tornare utile anche per la bull ???

[fabiettobt]

che dire ………
Auguri 😀

[rosso65]

@bullbob wrote:

secondo me l’idea Belgarda era vincente ma non è stata recepita dal mercato, o meglio i potenziali acquirenti della bull si sono dirottati verso altri prodotti similari (vedi bmw R per il turismo, monster per la sportività, Buell per l’esclusività, ecc.) sarebbe stata una moto adatta a tutti, capace di coniugare le esigenze turistiche con quelle sportive della maggior parte degli utenti, d’altronde quanti sono coloro che acquistano una nuda da 150 cv e poi riescono ad usarla come fosse una moto totale come la bull??? NESSUNO!

No Bullbob, anzi come già avevo detto in una altro post, secondo me la Buldog è stata immessa nel mercato in anticipo ai tempi , guarda dopo cosa è successo cioè oggi. sul mercato abbiamo MT 1700 cc di coppia mostrusa, i CV? non sono mica tanti.
poi Vmax, 1700 cc con 200 cv ma sfruttati solo per avere una coppia stratosferica, non fa i 300 all’ora, HD night road , trimpuh RocketIII e altre che non sto qui ad elencare tutte moto con cc alte come auto , moto per avere solo coppia motrice a livello di trattori, e la Bulldog era nata per questo, mi sembra che BT stia per Big Torque, cioè grande coppia.

[Autore]

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