antitorsione motorino di avviamento

allora io ho analizzato il problema:il motorino sul lato sinistro(lato pignione)tende a ruotare verso il basso di qua la torsione dello stesso,nelle mie condizioni trovera la staffa che ostacolera il tutto,se questo raggionamento lo si fa davanti la moto è piu chiaro,è chiaro che la modifica della gabbia forse sembra piu funzionale ma è di difficile realizzazione cio che non è con questo ed è comunque funzionale. Per quanto riguarda la RL io dico che i difetti sono corellati, mi spiego;mettiamo che il tutto parte dal motorino che si torce non lavora piu in asse e di conseguenza fa lavorare male anche la RL e qui c’è la rottura,la seconda ipotesi è che inizia il tutto dalla RL che iniziandosi a danneggiare fa sforzare il motorino e di conseguenza avviene la torsione,cio che non puo’ avvenire nel mio caso quindi perlomeno non sara’ da cambiare cio che succedera invece per la RL ma i costi saranno ridotti. Ora sarebbe da capire da dove parte il difetto che ne dite?

infatti se il tutto parte dalla RL non penso che lo possiamo risolverlo noi ma come dicevo nel mio caso non mi danneggera il motorino e non è poco,anche se io penso che il difetto parte dalla torsione del motorino e spero di non sbagliarmi,infatti ho letto in giro che chi modificava con il sistema della diciamo gabbia allo stesso sembrava che non si presentava alcun difetto di avviamento in futuro.