Per adesso rimane un piccolo sogno

Pensa che io avevo la 920 rossa / nera gia in concessionaria che mi aspettava col contratto gia fatto nel 2005………….. 😈 😈

@MOTOTURISTA wrote:

@ponch71 wrote:

Pensa che io avevo la 920 rossa / nera gia in concessionaria che mi aspettava col contratto gia fatto nel 2005…………..

😈 😈

::e_sad::
domni ti chiamo al cell

ok 😆 😆
Già avevo iniziato a prendere gli accessori per prendermi avanti , porta targa e tappi telaio ,collettori elimina catalizzatore……ed eprom modificata ::redface:: ::redface::

Un mio amico l’ha appena presa ….. ::cry:: prossimamente spero di poterla provare…… 😯 😆

@Techmik76 wrote:

La Triumph?
Attendo di sentire le tue impressioni da Bulldoggaro allora… ::razz::

si , la Triumph , ho provato il modello precedente e la comprerei ad occhi chiusi , cosa che non mi sento di dire invece per la MV che pur essendo stupendissimamentebellissima non mi ha dato , provandola , quel minimo di feeling che mi aspettavo da lei ::rolleyes::

Tiz, Adriano,
grazie per i Vostri pareri/impressioni.
Vanno esattamente a confermare l’idea che mi ero fatto sentendo/leggendo in giro e che speravo/temevo di sentire da chi una Bulldog la possiede e la guida da anni.
Adoro la Bull ma la Triumph mi attira tanto. A separarci in maniera forse irrimediabile il portafoglio… ::mrgreen:: Forse e’ anche per questo che ho un po’ paura di provarla (un po’ come anche la BMW r 1200r)…temo che se la provo poi finisce che mi ritrovo a fare un finanziamento pur di portarmela a casa! 😆
Per la guida sapevo che MV e’ piuttosto impegnativa o quantomeno richiede una guida esperta (poi con tutti i settaggi possibili dati dall’elettronica…) e spesso in giro l’ho vista proprio in prova/duello con la Street Triple.
Le cose che mi piacciono sono proprio l’idea della coppia in basso da quasi bicilindrica con l’allungo che inevitabilmente manca al 2 cilindri, il sound fantastico del motore, il design che rimane cmq molto originale con il doppio faro anteriore. Peccato per il doppio scarico…era uno di quei caratteri distintivi che anche la Bull possiede e che mi piaceva parecchio.

Davvero?! 😯
Pensavo che i problemi di ruota libera fossero piu’ presenti su grosse cilindrate di motori di “vecchia” concezione…non su una Triumph del 2013! ::e_surprised::
Grazie per l’info Adriano! ::e_wink::

Già, inoltre questo problema lo avevano solo le speed triple prodotte nel 2005/2006 se non erro, da quell’anno ne hanno messa una maggiorata che ha risolto definitivamente il problema.