Ciao a tutti da enzo51

[Anonymous]

::we cia a tutti ho appena trovato questo sito e sono contentissimo, mi presento Mi chiamo Vincenzo sono di Lucera in provincia di Foggia ho appena superato i 60 e non parlo di km ora e dopo qualche anno circa trenta ho deciso di far riposare un po la mia guzzi 850 t3 california e acquistare una altra moto ed eccomi proprietaro di una Yamaha 1100 bt bellissima sulla quale anche se ho fatto circa 1500 km ancora non mi sento a mio agio vi ringrazio e mi scuso di eventuali errori visto che non sono pratico di forum un lamps a tutti

[ponch71]

::we Ben arrivato enzo ::we

[Adriano]

Benvenuto Enzo!!!

Vedrai che in nostra compagnia troverai il modo di personalizzare la tua cagnona in modo da sentirti a tuo agio!

Qui puoi trovare tutti i consigli possibili ed immaginabili per ottimizzare ogni aspetto della bestia, dalla ciclistica alla meccanica all’ estetica…

::we

Life is a journey, not a destination !

[Diegone80]

Benvenuto Enzo!

[tiz]

Benvenuto , dalla California al BT , la differenza c’è , ritengo che sul California sia molto più facile sentirsi a proprio agio , altro genere di moto , la Bulldog è ” più sportiva ” . :gr

[Anonymous]

Ciao..benvenuto…. :gr finalmente qualcuno vicino a me (sono a Foggia)

[mauri70]

ciao… benvenuto!!

[Anonymous]

::we ciao Enzo, Benvenuto!
cosa non ti fa sentire a tuo agio sulla bulldog?

[Anonymous]

a bullbob : la posizione di guida per me insolita ho cercato di migliorarla aggiungendo allo sterzo raider di 3,5 cm e così va un po meglio ora ho il problema ( del ON/OFF così lo ha definito un amico corsaiolo ) che dopo il rilascio quando riaccellero non ho una erogazione fluida ma bensì un colpo, il meccanico yama ha detto che dipende dalla trasmissione a cardano mentre io credo che dipendi esclusivamente dalla carburazione, a proposito quanto consumano le vostre, adesso vado a fare la pennichella saluti ci risentiamo più tardi

[Anonymous]

Da quanto ho capito la tua e’ il primo modello, dovresti sostituire anche il manubrio e vedrai che la postura sara’ molto meglio, il problema on off non l’ho mai riscontrato, forse hai effettivamente un problema di carburazione, la mia quando apro il gas anche a regimi molto bassi, anche 1000/1200 giri, sale subito in progressione senza alcun tentennamento, in qualunque marcia si trovi
Per i consumi, se cammini a velocità da codice si fanno tranquillamente i 20 a litro, se decidi di divertirti consumi il doppio!!!
Ciao e buona bull

[Anonymous]

Benvenuto neo bulldogaro :gr

[Anonymous]

:gr benvenuto Enzo :gr

[dagolino]

Benvenuto Enzo

Prova con il tasto cerca a digitare ” manubrio ” , e ti si apre un mondo di discussioni fatte sulla postura etc. :gr

[Rudy]

::we ciao enzo benarrivato :gr

[tiz]

@enzo51 wrote:

a bullbob : la posizione di guida per me insolita ho cercato di migliorarla aggiungendo allo sterzo raider di 3,5 cm e così va un po meglio ora ho il problema ( del ON/OFF così lo ha definito un amico corsaiolo ) che dopo il rilascio quando riaccellero non ho una erogazione fluida ma bensì un colpo, il meccanico yama ha detto che dipende dalla trasmissione a cardano mentre io credo che dipendi esclusivamente dalla carburazione, a proposito quanto consumano le vostre, adesso vado a fare la pennichella saluti ci risentiamo più tardi

On / OFF l’avevo anche Io , risolto semplicemente togliendo gli scarichi originali :gr

[Autore]

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