Come usate la vostra bulldog?

[Anonymous]

ciao, volevo sapere come “usate” per così dire, la vostra bulldog….io tendo ad usarla con una media regime tra i 4.000 e 5.000 giri per farla “ruggire” di più….ma in molti mi hanno diffidato a portarla così dato che la nostra moto è più da “passeggiata”….Sbaglio io? vabbò…vado a fare un giro ciao

[Alen]

Non sono un intenditore però mi vien da dire che la puoi usare come ti pare ma ad onor di logica qualsiasi cosa va tirata ai limiti del massimo dai oggi dai domani potrebbe risentirne…ogni tanto una tiratina ci può stare…ma sempre a manetta ho delle perplessità. Vedrai che risponderanno meglio gli altri.
Ciao

[max71]

Diciamo che essendo un motore grosso che non ha un regime di funzionamento tipo frullatore non dovrebbe risentirne più di tanto, mi spiego meglio, se tieni sempre a palla un cbr 600 avrai un motore appunto 600 cc che gira quasi sempre a 9-10000 giri, così hai un motore 1100 cc che gira a 4000, credo che ci sia molta differenza… anche se non sono meccanico, ma sicuramente a breve arriveranno risposte più esaustive dal momento che nel forum c’è gente che ci piglia molto di più…
Anzi, io ho il problema inverso, usandola spesso in città ogni tanto devo uscire a tirarla un pò perchè mi sembra che si ingolfi e vada un pò a singhiozzo, specialmente da fredda… ma forse questo è un altro problema? 🙄

[Anonymous]

io giro qualche giro in meno di te 3000/4000. poi è chiaro ci sono i momenti in cui do gas da 1000giri senza cambaire marcia pero in genere lo tengo un po su anche io perchè se mi capita di frenare di botto, mi sento piu sicuro col freno motore. una volta ero in 5 ai 60km/h mi sono trovato le macchine davanti ferme all’improvviso ho frenato con l’anteriore d’istinto e ormai andavo per terra. se ero in terza la moto restava piu stabile….secondo me

[rosso65]

Per cambiare marcia credo che quello sia il regime migliore intorno ai 4000 in poi si comincia a sentire il motore certo cerco sempre di non farla arrivare al limite dei giri avendo montato il contamarce ho un flash che mi si accende dopo i 6000 per cui appena vedo che si accende cambio è inutile insistere, ma di solito lo faccio un pò prima, questo è quando voglio un pò di grinta dal motore, non credo che l’affidabilità venga compromessa.

[Orchetto]

…al banco di prova Yamaha il “motorino” ha girato per quattro ore a 6.200 giri… quando è stato smontato non hanno riscontrato usure e anomalie 😯
Direi che definirlo “mulo” sia poco! 😉
Purtroppo non posso rivelare chi mi dà queste informazioni, se lo faccio dopo devo eliminarvi tutti!!! 8)
HAHAHAHAHAHAH!!

[rosso65]

@Orchetto wrote:

…al banco di prova Yamaha il “motorino” ha girato per quattro ore a 6.200 giri… quando è stato smontato non hanno riscontrato usure e anomalie 😯
Direi che definirlo “mulo” sia poco! 😉
Purtroppo non posso rivelare chi mi dà queste informazioni, se lo faccio dopo devo eliminarvi tutti!!! 8)
HAHAHAHAHAHAH!!

Sono d’accordo per la definizione di ” Mulo” qui non ci piove, ma preferisco non sapere altro, vorrei vivere un altro pò.

[Anonymous]

Motori come l’honda 1000 del cbr hanno sopportato test peggiori con ottimi risultati. Alla fine è importante la messa a punto e la manutenzione del mezzo x essere sicuri.

[Anonymous]

ok…adesso già sto un pò più tranquillo dopo i vostri pareri….immaginavo che il nostro motore sia una bella “bestia”….però non si sa mai…non volevo esagerare…

[Autore]

Post