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Misano, 9 Luglio 2007
Già dal mattino la tensione continuava a salire. Quando alle tre è stato il momento di infilarsi la tuta di pelle ed andare verso il circuito mi sentivo elettrizzato ed inquieto al tempo stesso. Parcheggiare la cucciolina tra un gruppo di sole supersportive ha annunciato ciò che avrei dovuto aspettarmi: il mio gruppo era composto da istruttore su Yamaha R1, due fratelli con GSX-R (600+750) e nientepopodimeno che una MV F4 312!! Dopo quasi un’ora di teoria si parte verso la pista, ed il connubio BT + prima volta in pista ha visto gli altri sparire all’orizzonte già al secondo rettilineo. “Qua bisogna darsi da fare” ho pensato… vero è che per l’emozione ho fatto i primi due giri come se avessi avuto un manico di scopa nel sedere, poi sono stato invitato dal “maestro” a fare due cose:
1) buttare il busto nella curva
2) DARE PIU’ GAS!
Per la prima cosa OK, mettiamo in pratica la teoria, ed andiamo un po’ più vicino alle corde…. Cavolo, funziona! Per la seconda non ho mai sentito il limitatore così tante volte… “povera cucciola, a casa ti riposerai per bene” le ho detto… fatica di entrambi a parte, ho sempre tenuto TANTO margine perché con la moto ci volevo/dovevo tornare a casa, decisione di cui non mi sono pentito quando ho visto la F4 sdraiata e costretta al ritiro. In ogni caso mai bloccati i freni, ho preferito fare un paio di dritti senza conseguenze. Peraltro sempre nello stesso punto, la curva tra il Carro e la Misano. Trovato un minimo di ritmo, ho finalmente cominciato a limare la pedana destra… e a divertirmi! Tanto che il terzo dritto è stato al “curvone”, ma solo per mancanza di autostima. L’istruttore diceva che l’impostazione era perfetta. Alla fine sono riuscito persino, al “tramonto”, ad raccordare le due curve più svelto di un tale con una Brutale 910 – che però sul dritto (ovviamente) se ne andava via. In quel tratto, nel mio piccolo mi sono sentito un po’ Vale… solo che lui al contrario di me in pista il manico ce l’ha non di scopa, ed al posto giusto.
La mia fine ingloriosa è arrivata a due giri dalla fine della ga… ehm, del programma previsto. La spia della riserva che si era accesa un giro prima, a DUECENTO chilometri dal pieno, mi ha convinto al ritiro. Di spingere la cucciola voglia zero…Ero da solo, quindi PURTROPPO niente foto. Mi sono reso conto in ogni caso che il limite in pista non è affatto della Bulldog, ma è il mio. La moto è sana di telaio e un po’ pesante (nelle varianti paga pegno) ma la coppia per venire fuori dalle curve strette, le gomme appiccicose e gli OTTIMI freni le permetterebbero, con piloti più pistaioli di me, di sorprendere più di uno!! Adesso devo solo ricominciare a mettere da parte i soldini, perché sicuramente tra me e la pista non finisce qui…
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