OLii e grado termico

Home Forum …::OFFICINA::… OLii e grado termico

  • Il topic è vuoto.
Stai visualizzando 15 post - dal 1 a 15 (di 18 totali)
  • Autore
    Post
  • #5703
    Anonymous
    Membro

    Ciao,

    Ho cambiato l’olio cardano (buttato il vecchio, pulito il bullone con part calamitata che aveva raccolto lo sporco ferroso, inseriti 200ML, fatto un breve giretto, buttati quei 200ml, e messi di nuovi e chiuso il tutto definitvamente.)

    Sostituito filtro olio, e olio motore. Quest’ultimo SOLO 3 Litri (Castrol POWER 1 GPS 15W-50) bene, mi manca circa mezzo litro di olio.
    Ora il 15W-50 dalle mie parti è introvabile. Se ci metto mezzo litro del medesimo olio ma con grado termico differente (10W-40) faccio casino o chimicamente diventa semplicemente un 13w-48 ????

    #40477
    ponch71
    Partecipante

    Non mischiarli , e sopratutto deve essere olio specifico per ippoidi .

    #40478
    Anonymous
    Membro

    emh.. olio cardano è okay.
    E’ l’olio motore che mi manca di 0,5L 😉

    #40479
    Anonymous
    Membro

    …leggendo sul manuale di servizio c’è scritto che con la sostituzione del filtro la quantità di olio da mettere sia di 3,1 l, hai strizzato per bene il motore per farcene stare 3,5 l ❗ 🙄

    #40480
    Anonymous
    Membro

    Per quello avevo preso 3L.. cambia olio e filtro e poi guarda la finestrella del livello olio a moto dritta una volta inseriti 3L… e… fammi sapere!! 😉 😉 😉

    #40481
    mich62
    Partecipante

    @ponch71 wrote:

    Non mischiarli , e sopratutto deve essere olio specifico per ippoidi .

    scusa l’ignoranza ma cosa sono gli ippoidi ❓ ❓ ❓

    #40482
    ponch71
    Partecipante

    @mich62 wrote:

    @ponch71 wrote:

    Non mischiarli , e sopratutto deve essere olio specifico per ippoidi .

    scusa l’ignoranza ma cosa sono gli ippoidi ❓ ❓ ❓

    Una coppia conica non nello stesso asse ……..qua trovi la definizione più giusta .

    http://it.wikipedia.org/wiki/Ingranaggio

    #40483
    mich62
    Partecipante

    @ponch71 wrote:

    @mich62 wrote:

    @ponch71 wrote:

    Non mischiarli , e sopratutto deve essere olio specifico per ippoidi .

    scusa l’ignoranza ma cosa sono gli ippoidi ❓ ❓ ❓

    Una coppia conica non nello stesso asse ……..qua trovi la definizione più giusta .

    http://it.wikipedia.org/wiki/Ingranaggio

    quindi intendevi “non michiare olio motore con olio per cardano” ❓

    #40484
    ponch71
    Partecipante

    @mich62 wrote:

    quindi intendevi “non michiare olio motore con olio per cardano” ❓

    Si :mrgreen:

    #40485
    Anonymous
    Membro

    Ma non c’ho mika scritto Giocondor in fronte!

    L’olio cardano è okay, e come descritto gli ho fatto pure un “lavaggio” con olio nuovo, successivamente buttato, e messo infine (e definitivamente) i 200ml dell’olio al cardano. e fin qui tutto okay. 😉

    Ora, nell’olio motore ho messo (dopo aver anche sostituito il filtro) 3L di “Castrol Powe I GPS 15W-50”..ora quest’olio non lo trovo più, ma trovo il medesimo olio ma con gradazione 10W-40

    Se aggiungo ques’olio che si differenzia solo per il grado termico, ovvero aggiungo poco meno di 0,5L nei 3Litri di olio 15W-50, faccio casino, o semplicemente si abbasa (di pochissimo) il grado termico, e non faccio casini ???? 😛 😛

    #40486
    ACE cafeACE cafe
    Partecipante

    Se si tratta dello stesso prodotto, della stessa marca intendo, e non compaiono indicazioni sul contenuto chimico di “additivi antifrizione” (vanno bene solo per le frizioni a secco) mentre nella BULL la frizione lavora in bagno d’olio quindi gli additivi scaturiscono spiacevoli “slittamenti “…………… credo non succeda proprio niente !!
    Anche perche’ parliamo di circa 500gr su 3 Kg di prodotto….una sciocchezza !! 😉

    #40487
    Anonymous
    Membro

    No No.. ovviamente l’olio CASTROL POWER 1 GPS 4T “triple-zone” è appositamente pensato anche per la frizione. 😉

    Infatti il sito cita:

    La Formula “Power Release”, caratteristica dei prodotti Castrol Power 1, riduce le perdite interne del motore e allo stesso tempo mantiene lubrificata la frizione per assicurare un’efficace trasmissione di potenza alla ruota posteriore.

    Castrol Power 1 GPS 4T è stato pensato espressamente per i motocicli e contiene la Trizone TechnologyTM per la protezione combinata di motore, frizione e cambio.

    #40488
    Anonymous
    Membro

    avrei preferito metterci tutto 15W-50 ma par esser irreperibile…

    Comunque mille grazie per avermi rassicurato!! 😉

    #40489
    ponch71
    Partecipante

    @_Max79_ wrote:

    avrei preferito metterci tutto 15W-50 ma par esser irreperibile…

    Se ti interessa provo a sentire dove mi rifornisco io se ce l’hanno e quanto costa sopratutto 😉 😉

    #40490
    ACE cafeACE cafe
    Partecipante

    La “forbice”del grado termico è comunque più.. ampia rispetto a quella consigliata da libretto….e questo è un vantaggio per la sostenibilità del lubrificante alle alte temperature…..la BULL non possiede radiatori dell’olio ed è raffreddata ad aria…..fatevi un semaforo rosso di 10 minuti dopo aver fatto una bella tirata in pieno Luglio con una temperatura esterna di 35 gradi magari sotto il sole…..e poi misurate la temperatura dell’olio !!
    Un olio con un grado termico basso diventa ACQUA e bolle come quello del Mc Donald…. 😉 😆

Stai visualizzando 15 post - dal 1 a 15 (di 18 totali)
  • Devi essere connesso per rispondere a questo topic.