Centralina aggiuntiva accensione/anticipo G-PACK

@rosso65 wrote:

Ciaoe in termini pratici, vali vantaggi si ottengono e quali svantaggi se c’è nè sono.

devi sapere che la manomissione dell’anticipo serve a sincronizzare perfettamente lo scocco della scintilla con il PMS…..punto-morto-superiore del pistone…. se lo ritardiamo troppo diminuiamo bestialmente le prestazioni con il mal funzionamento generale del motore…..ma se lo anticipiamo troppo buchiamo i pistoni in un attimo!!…..detto questo quella centralina aggiuntiva oltre ad agire sul limitatore perfezionerebbe i ritardi ….ovviamente leggerissimi… che il nostro anticipo ha in 2° e 3° marcia regalando qualche cavallino in più….e ancor più prontezza nel salire di giri….

@rosso65 wrote:

Proprio adesso ho ricevuto risposta dalla negozio che li vende e mi ha detto che anticipa appunto il ritardo in 2° e 3° marcia gli avevo chiesto i vantaggi e svantaggi ma non mi ha risposto , però da come hai spiegato tu ho capito che ci sono dei vantaggi per cui si potrebbe installarlo senza problemi ? o sbaglio? di svantaggi non nè parli. ho capito bene?

Gli svantaggi li decidi tu….mi spiego….sei andato a modificare parametri che danno più potenza e che esasperano le prestazioni….ovviamente rendono il motore un pò più vulnerabile sopratutto agli alti regimi perchè come abbiamo detto eludiamo anche il limitatore….sta in te quindi avere la mano delicata e usare il gas con criterio…..se chiedi il 110% spacchi il motore in fretta…

gli svantaggi te li ho detti ….i vantaggi sono proporzionati al grado di elaborazione della moto……sempre che il modulo in questione non sia una BUFALA BESTIALE…..a volte capita….andrebbe testato in gruppo sia con moto originali ..e non…

@sadden wrote:

io sono un finanziatore del test se volete…cmq in altri forum nn parlano granche di sta g.com…dicono che un taglio di un filo e con una resistenza so ottiene lo stesso risultato…. 🙄

secondo te io mi metto a tagiare fili alla boia di giuda ed aggiungere resistenze approssimative risciando di mandare in corto la centralina???…..poi ogni moto è diversa dalle altre… c’è chi ha fatto esperimenti di questo tipo su delle GSX suzuki…non mi fido neanche un pò….se facciamo un test di gruppo al massimo ci smeni i soldi di una pizza….e nella peggiore delle ipotesi prendi il G-PACK e lo cacci nel cassonetto…..