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Anonymousbuogniorno a tutti!!!
come sapete sono da poco un possessore di Bulldog e finalmente ieri sono uscito a fare il mio primo giro…
direi veramente tutto bene, la moto ha un bel tiro ai bassi regimi e visto che abito in zona collinare è tutto divertimento…
Diciamo che l’unica cosa che manca è la 6A 😉
PROBLEMA: andavo a circa 120/130 kmh e calcolando che era 1/2 che giravo la moto era bella calda, ero in quinta e mi sono accorto che accelerando più a fondo la moto aveva dei vuoti, come se non arrivasse corrente.
Dopo poco mi sono fermato, spenta e riaccesa non lo ha più fatto.
Questa mattina ci sono andato al lavoro e fortunatamente nulla è accaduto.
Sinceramente ho pensato che essenda stata ferma da qualche mese fosse fuori forma 😛 …
Vi è mai capitato?
Sapreste dirmi la vostra opinione?
Grazie e buona giornata.
ponch71Controlla le candele
AnonymousGrazie mille per il consiglio, ci avevo pensato…
sapresti dirmi anche quale modello è il più adatto?
coplimenti, sei veramente presente e vedendo anche un po le risposte agli altri molto competente…
buona giornata
ponch71@andrea wrote:
Grazie mille per il consiglio, ci avevo pensato…
sapresti dirmi anche quale modello è il più adatto?coplimenti, sei veramente presente e vedendo anche un po le risposte agli altri molto competente…
buona giornata
No forse perchè sono il possessore più vecchio della bull (non di età ) e di asperimenti prove modifiche ne ho fatte a go go 
Anonymousconsiglio su marca della candela?
Anonymousmi è successa la stessa cosa ieri, praticamente in fase di sorpasso aprendo il gas ho sentito come una mancanza di corrente, li per li pensavo fosse mancata la benzina (avevo la spia accesa) mi son precipitato al distributore e fatto il pieno, poi la sera rientrando a casa lo ha rifatto, ho cambiato le candele con le stesse originali ma ancora non l’ho provata, mi è sembrato che una pipetta delle candele fosse un po lasca, tra l’altro ho notato che le candele che ho sostituito, seppur nuovissime, non erano ben avvitate nel senso che avevano i primi giri della filettatura tutti anneriti dalla combustione, inoltre son vnute via con una facilità estrema, quasi a mano ❗ son che le candele non vanno strette particolarmente ma così…
inoltre ho smontato e controllato il filtro aria ed è come nuovo (la moto ha 2600 km!!!)
nel caso riscontrassi ancora il problema cosa controllo?
ponch71Le candele vanno strette non troppo ma neanche poco ,controlla la distanza degli elettrodi ,magari controlla la carburazione per il nero ,se c’è olio nello spurgo sotto l’airbox ,infine io ci convivo con sti tagli da quando ho modificato i carburatori 😉 😉
AnonymousL’ottima coppia ai bassi nn va d pari passo con la velocità a prendere giri del bicilindricone (Anke in folle sgasando sale lento), Quindi è inevitabile ke a volte aprendo troppo sia sornione nell’eseguire il comando. A volte la mia starnuta quasi fosse allergica alla troppa benzina ed è a punto tanto ke dopo 10.000 km le candele sembrano nuove..
Anonymousoggi il problema non si è ripresentato, provato diverse volte, in allungo in 5, in 4, niente, tutto regolare, evidentemente era un problema legato alle candele (anche se presumo che la questione era più semplicemente il cavo della candela fissato male!)
speriamo non si ripresenti… altrimenti sosta in officina… 🙁
Anonymousaccidenti, oggi di nuovo sti maledetti vuoti ai medi, ma che ca…spita le prende ❓ ❓ ❓
Anonymous@bullbob wrote:
accidenti, oggi di nuovo sti maledetti vuoti ai medi, ma che ca…spita le prende ❓ ❓ ❓
non saperi , a me per ora non mi sono più capitati, a me lo facevo quando in 5 la portavo quasi al massimo…mi bastava spegnere e riaccendere che andava bene….prova con la carburazione…
Anonymousno, io ho notato che non è un problema di 5^ marcia, ma lo fa praticamente ai medi regimi, è come se accusasse una mancanza di corrente o di benzina poi superato quel regime, va…
cavoli, non voglio portarla ora in officina perchè me la tengono minimo una settimana e poi dovrei fare il tagliando a fine maggio quindi contavo di farla controllare in quell’occasione… UFFA!!! 🙁
@bullbob wrote:
no, io ho notato che non è un problema di 5^ marcia, ma lo fa praticamente ai medi regimi, è come se accusasse una mancanza di corrente o di benzina poi superato quel regime, va…
cavoli, non voglio portarla ora in officina perchè me la tengono minimo una settimana e poi dovrei fare il tagliando a fine maggio quindi contavo di farla controllare in quell’occasione… UFFA!!! 🙁
… allora è da carburare! 💡
Se lo scherzo lo fa sempre es. fra 2000 e 3000 giri, si tratta di carburazione. Il filtro aria com’è?
Invece, se questo tipo di scherzo lo fa anche in altri regimi, senza un senso logico, a mio parere può essere causato da dello sporco nei carburatori, o più semplicemente i filtrini della benzina che sono pieni di residui… 😉
Anonymousciao orchetto, ho pensato anch’io fosse da carburare, praticamente i vuoti li accuso intorno ai 3000/3500 giri, il filtro aria l’ho controllato e sembra nuovo da quanto è candido!
ma se cammino così posso causare danni???