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Da qui dirigiamo ugnuno verso casa.
E’ stata una bella tirata, non ho sinceramente guardato i chilometri, ma penso saremo sui 500.
Non ho contato i tornanti… ma un centinaio almeno credo che li abbiamo fatti.
6 sono i passi, tra i più iconici delle Dolomiti, quella meraviglia che tutti ci invidiano, che in molti sfruttano e che in pochi rispettano.
La compagnia è stata TOP !!!
Sono sicuro che rivedremo presto Ezio su qualche altro report. Io e Gullivel l’abbiamo anche lavorato ai fianchi per instillargli la rogna di venire a Modica l’anno prossimo 😁
La Bull è sempre una goduria, lei chiede solo di essere portata con rispetto, guidata “rotonda” senze estremismi, e lei ti ripaga con emozioni impagabili. Ed in cambio chiede sempre pochi litri di benzina. Pochi, molti meno anche di moto ultra-moderne come la Nine-T di Ezio che con un serbatoio capiente come il nostro e 20 anni di meno (oltre che l’iniezione elettronica) non passa i 300 km con un pieno.
Ah… una curiosità sulle Nine-T di Ezio… monta anche lei la 170 al posteriore… assurdo… ma la cosa interessante è che le Metzeler Tourance Next che monta sembrano delle ruote da bicicletta in confronto alle nostre Dunlop Q2… la differenza di largezza effettiva è imbarazzante 😉
Life is a journey, not a destination !
Gelato, via la maglia termica, apro le prese d’aria di giubbo e pantaloni e via… la strada per casa è lunga. Cencenighe, Agordo, Sedico, Sospirolo… Busche (si, dove c’è la centrale del Latte Busche) e poi giù per tuttala Sinistra Piave.
Era da molto che non vedevo il Piave così carico in questa zona.
A Quero prendiamo la statale Feltrina, poi Montebelluna e facciamo un’ultima sosta a Badoere per l’aperitivo ed i saluti.
Life is a journey, not a destination !
Inizia a fare tardi e l’ora di puntare verso valle, purtroppo, è arrivata…
Scendiamo a Selva di Cadore, non prima di aver goduto ancora un’ultima volta di quegli ultimi 29 tornanti. Viene il mal di testa a pensare a quante volte abbiamo volteggiato da una piega all’altra, ma mentre sei li… pinza all’anteriore, pesta il freno posteriore, giù in piega, allenta la pinzata anteriore, tieni la posteriore fino a metà tornante… rilascia accelera raddrizzati e giù… ricomincia… è una droga!
Prendiamo poi per Caprile ed arriviamo giù a valle, poi Alleghe… mamma che caldo…
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Scendiamo verso Cortina e prendiamo lo svincolo per il Passo Giau.
La salita al Giau dal versante di Cortina è il tratto di strada dolomitico che amo di più… per l’immersione nello splendido bosco, per i panorami unici che ci circondano. Da un lato le magnifiche Tofane, dall’altro le 5 Torri, l’Averau, I Lastoi de Formi, la Croda Nera… ed una strada mozzafiato!
Arriviamo in cima con un senso di appagamento unico, dato da quel paesaggio altrattanto unico… davvero… più giro sulle Alpi, italiane od estere, è più il panorama del Giau lo considero il più bello. Da un lato il Sorapiss ed il Cristallo, dall’altro la Marmolada 😍
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Dopo pranzo scendiamo, tornate dopo tornante, ad Arabba. Passiamo Livinallongo e poi iniziamo la salita al Passo Falarego, per me sempre adrenalinica!
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Scendiamo verso Moena.
Di qui la strada non è altro che una lunga discesa, con qualche curva ad ampio raggio. Nessun tornante, ma è spettacolare ad ogni modo.
Arrivati in Val di Fassa puntiamo a Nord fino a Canazei. Qui facciamo il pieno (a 2 euri al litro… 😪) ed imbocchiamo la salita per il Pordoi. 28 tornanti, uno più avvincente dell’altro. Per fortuna qui non c’è traffico, saliamo spediti. L’unica preoccupazione è godersi la strada, i tornanti parabolici ed il panorama sul gruppo del Sella che ci sovrasta.
Arrivati in cima accomodiamo le moto sul parcheggio panoramico dell’Hotel Savoia… qualcuno se lo ricorda ? 😁
Potevamo non fare pausa pranzo qui ???
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Capuccino e strudel per Gullivel, un panino allo speck ed un succo alla mela per me ed Ezio, che condividiamo la sfiga dell’intolleranza al lattosio 😕
Poi via di nuovo!
Scendiamo verso Falcade e prendiamo per Passo San Pellegrino.
Se già di suo questo passo riserva più di qualche difficoltà dovute alla pendenza ed al raggio strettissimo dei suoi tornanti tanto che, in un paio di essi, si attorcigliano a mo’ di cavatappi, questa volta abbiamo trovato l’asfalto disastrato… ma non per l’invecchiamento del manto… ma perchè l’amministrazione locale ha ben pensato che per aumentare il grip sui tornanti non ci sia nulla di meglio che “grattare” l’asfalto… con conseguente distruzione di parte del manto stesso (che evidentemente è saltato via a pezzi) e rendendo la scalata al S. Pellegrino cosa da fare con una moto MXGP !!! 😣
Ovviamente appena si passa il confine tra Veneto e Trentino l’afalto diventa eccezionale…
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